當(dāng)前位置：
沈陽一機(jī) > >
新聞中心 > >
行業(yè)動(dòng)態(tài) > > 船舶的歷史和發(fā)展
船舶的歷史和發(fā)展
日期：2010年10月08 來源：沈陽第一機(jī)床廠 關(guān)鍵字：數(shù)控車床
1853年貝利率領(lǐng)的美國艦隊(duì)（黑船）訪問日本時(shí)，日本才7解到美國先進(jìn)的造船技術(shù)。雖然在橫須賀尚存江戶幕府tj破爛不堪的造船所，但是，明治初期的日本的造船技術(shù)主要引A7莢、法等歐i洲的造木船技術(shù)。數(shù)控車床這種技術(shù)后來成為7民間造船技術(shù)的基礎(chǔ)，又后來演變?yōu)殇撹F造船技術(shù)。數(shù)控車床初期p.有木船，按船的推進(jìn)方式分為帆船、r n船和螺旋槳船三種，建造的主要是軍艦和沿海商用船。以后，隨著船舶的大
型化和造船材料的不足而遂漸轉(zhuǎn)向制造鋼鐵船。船的推進(jìn)力也從取自槳或葉片（攬水棒）向利用風(fēng)的帆布轉(zhuǎn)化。但利用風(fēng)力作動(dòng)力有一定的局限眭，為得到連續(xù)的推動(dòng)力將蒸汽機(jī)用于船舶，產(chǎn)生7蒸汽機(jī)動(dòng)力船a
船用動(dòng)力系統(tǒng)：
船用發(fā)動(dòng)機(jī)由鍋爐、主機(jī)、輔機(jī)、動(dòng)力傳遞裝置及軸系構(gòu)成。數(shù)控車床主機(jī)是推動(dòng)船體前進(jìn)的原動(dòng)機(jī)。數(shù)控車床根據(jù)主機(jī)種類可將機(jī)動(dòng)船分為汽輪機(jī)船和柴油機(jī)船。選擇發(fā)動(dòng)機(jī)要綜合考慮船舶的大小、種類及航線等多方面網(wǎng)素。
船用鍋爐：
船用鍋爐有圓筒形鍋爐和水管鍋爐。汽輪機(jī)動(dòng)船的主鍋爐采用水管鍋爐，圓筒形鍋爐常用作柴油機(jī)動(dòng)船的輔助鍋爐，且最近已很少使用，大多以水管鍋爐代之。通常船以 C重油為燃料。
圓筒形鍋爐一般作為拖船或小型船的主鍋爐或柴油機(jī)動(dòng)船的輔肋鍋爐，但目前已很少使用。數(shù)控車床其特點(diǎn)是操作容易但效率較低，與蒸發(fā)量相比重量大，并且不耐高壓，所以蒸汽壓力在1. 6MPa以下，蒸汽溫度為330'C，蒸發(fā)量在iOt／h以下(圖14.23(a))。
水管鍋爐的重量輕，且耐高壓，具有較高的效率，所以被用作汽輪機(jī)動(dòng)船的主鍋爐或柴油機(jī)動(dòng)船的輔助鍋爐。數(shù)控車床其蒸汽壓力可達(dá)4～6 Iv，a，蒸汽溫度為450—5001:，蒸發(fā)量在30～70t/h
◆帆船、明輪船和螺旋槳船
帆船根據(jù)船桅數(shù)量和帆的種類分類。帆有橫帆和縱帆兩種。橫帆町以借助順Xl的力量進(jìn)行遠(yuǎn)航；縱帆則雖不易借助順風(fēng)航行，但可以利用前方的風(fēng)力，逆風(fēng)航行，駕船性好，輕舟是一根船桅帶縱帆的帆船。
明輪船是在蒸汽船時(shí)代常見到的船之一，它是借助安裝在其后部或者兩側(cè)的水輪航行的船。當(dāng)年訪問日本的4艘黑船中2艘是明輪船，另2艘是帆船。
螺旋槳也與iK和帆一樣，是為了使船航行if提供動(dòng)力的手段之一。隨著蒸汽機(jī)構(gòu)的快速普及，明輪船的水輪變成了螺旋槳。數(shù)控車床因?yàn)槁菪叴惭b有螺旋槳t在遠(yuǎn)航時(shí)燃料承載量多，和同體積的帆船相比，反而貨物的承載量減少，但在沿海和近海的航行中，和明輪船相比燃料消耗率低，易于航行。
上一篇：太陽能動(dòng)力車 下一篇：
飛機(jī)的歷史和發(fā)展
銷售電話
機(jī)床營銷
Tel:024-25340888
024-25341888
024-25340887
024-25341887
Fax:024-25341177
配件服務(wù)
Tel:024-25341716
024-25341717
Fax:024-25341718
維護(hù)改造
Tel:024-25340767
Fax:024-25341177
產(chǎn)品分類
