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軸套類零件數(shù)控車剖加工工藝
日期：2010年06月30 來源：沈陽第一機床廠 關鍵字：數(shù)控車床
軸套類零件數(shù)控車剖加工工藝
下面以在MT 50數(shù)控車床上加工一典型軸套零件的一道工序為例
說明其數(shù)控車削加工�。簗藝設計過程。為本工序的工序圈， 為該零件進行本工序數(shù)控加工前的工序圖。
1．件工藝分析
本工序加工的部位較多，精度要求較高，且工件壁薄易變形。從結構上看，該零件由內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、平面及圓弧等所組成，結構形狀較復雜，很適合數(shù)控車削加工。
從尺寸精度上看，兩處加丁精度要求較高，需仔細對刀和認真調(diào)整機床。此外，工件外圓錐面上有幾處R2一圓弧面，由于圓弧半徑較�。芍苯佑贸尚偷盾囅鞫挥脠A弧插補程序切削，這樣既可減少編程工作量，又可提高切削效率。
此外，該零件的輪廓要素描述、尺寸標注完整，且尺寸標注有利于定位基準與編程原點的統(tǒng)一，便于編程加工。
2．確定裝夾方案
為了使工序基準與定位基準重臺．減小本工序的定位誤差，并敞開所有的加工部位，選擇A面和B面分別為軸向和徑向定位基礎，以B面為夾蛞表面。由于該T件屬薄壁易變形件，為減少夾緊變形，采用包容式軟爪。這種軟爪其底部的端齒在卡盤(液壓或氣動昔盤)上定位能保持點的刀尖至基準面的距離。
半精車外錐面
25。、15。兩圓錐面及三處R2一的過渡圓弧共用一把成型刀車削，為其進給路線。
粗車內(nèi)孔端部
鉆削內(nèi)孔深部
兩個工步均為對內(nèi)孔表面進行粗加工，加工內(nèi)容相同，一般可合并為一個丁步，或用車削，或用鉆削．此處將其劃分成兩個工步的原因是：在離夾持部位較遠的孔端部安排一個車削工步可減小切削變形，因為車削力比鉆削力小，在孔深處安排一鉆劇工步可提高加工效率，因為鉆削效率比車削高，且切屑易于排出。
粗豐內(nèi)錐面廈半精車其奈內(nèi)表面其具體加工內(nèi)容為半精車一內(nèi)圓柱面、R2 rmn圓弧面及左側表面，粗車15。內(nèi)圓錐面。由于內(nèi)錐面需切余量較多，故一共進給四次進給路線，每兩次進蛤之問都安排一次退刀停車，以便操作者及時排除孔內(nèi)切屑。
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